Wie der Radiosender RMF FM am Mittwoch dem 4. November 2009 berichtete, hat die Firma Stalexport Autostrada Malopolska (SAM) vor, als der Betreiber von der bezahlten Autobahnstrecke zwischen Katowice und Krakow, die Mautgebühren zu erhöhen. Zwar beklagen sich immer mehr die KFZ-Fahrer über den Autobahnzustand und die vielen Baustellen, trotzdem will der Betreiber dieser Autobahnstrecke, diese Stimmen ungehört lassen.

Nach der vom Infrastrukturministerium erteilter Konzession, kann die Firma Stalexport die Mautgebühren, alleine bestimmen. Zwar kann die Generaldirektion für Straßen und Autobahnen (GDDKiA) zusammen mit dem Infrastrukturministerium ihre Anmerkungen vorlegen, diese müssen jedoch nicht von dem Betreiber bei der Entscheidung berücksichtigt werden. Schon am Freitag Abend hat das Internetportal wp.pl angegeben, das die Gespräche zwischen Stalexport und der Generaldirektion für Straßenbau und Autobahnen zu nichts geführt haben und die Mauterhöhungen stehen also fest.

Der Betreiber will die Maut von 13 PLN auf 16 PLN pro PKW erhöhen, also von 6,50 PLN auf 8 PLN pro Mautstelle. Die GDDKiA hat angeboten die Mautgebühren ab dem 1. März 2010 einzuführen, jedoch soll es zu keiner Einigung in diesem Bereich zwischen den Parteien gekommen sein. Stalexport Autostrada Malopolska will bereits die neue Maut ab dem 1. Januar 2010 einrichten. Das Internetportal wp.pl hat am Samstag den 7. November schon bekannt gegeben, die Mauterhöhung findet im Dezember statt.

Schon im August haben die Motoradfahrer die Autobahnstrecke Katowice-Krakow aus Protest gegen zu hohe Preise gesperrt. Vor zwei Jahren hat ein Anwalt aus Katowice verweigert, die Mautgebühr in Höhe von 6,50 zu entrichten. Der Betreiber, die Firma Stalexport, hat ihn daraufhin verklagt. Vor einem Jahr hat das Gericht in Krakow ihn frei gesprochen und festgestellt, dass für schlechte Ware eine Bezahlung verweigert werden kann. Der Grund für die Verweigerung war die schlechte Qualität der Autobahn und ständige Bauarbeiten auf der bezahlten Strecke.

Damit noch nicht genug, es werden auf dieser Strecke weitere Bauarbeiten ausgeführt, die den Verkehr weiterhin stark behindern. Durchschnittliche fahren die 60 Km lange Strecke pro Tag über 28.000 Wagen. Im ersten Halbjahr 2009 betrugen die Einnahmen über 59 Mio. PLN.

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